NSX（初代）を高く売るには？NA1/NA2/TypeR 買取相場と査定ポイント

「初代NSXを売りたいけど、一般の買取店で価値を理解してもらえるか不安…」
「希少車だから専門店じゃないと正しく評価されないのでは？」

初代NSX（NA1/NA2）は、1990年〜2005年まで生産されたホンダのミッドシップスポーツカーです。

世界初のオールアルミモノコックボディを採用し、「日常で使えるスーパーカー」というコンセプトで開発されました。フェラーリやポルシェに匹敵する走行性能を持ちながら、日本車ならではの信頼性を兼ね備えた伝説的な1台です。

現在では「ネオクラシックカー」として国内外で再評価が進み、状態の良い個体は数百万円〜1,000万円以上の高額査定も期待できる車種となっています。

しかし、一般的な買取店ではNSX特有の価値やコンディションの見極めができず、本来の価値より大幅に安い価格を提示されるケースが少なくありません。

特に初代NSXのような希少車は、専門店で査定を受けるか否かで買取価格に数十万円〜100万円以上の差が出ることも珍しくないのです。

この記事では、初代NSXの買取相場からNA1・NA2・Type Rの違い、査定で重視されるポイント、さらに高値売却を実現するための具体的な方法まで徹底解説します。

初代NSXの買取相場【2025年最新版】

初代NSXの買取相場は、型式・グレード・走行距離・ミッション・ボディカラー・整備履歴によって大きく変動します。

特にNSXは希少車のため、市場に出回る個体数が限られており、状態やグレードによって査定額に大きな幅が生まれます。

2025年現在の市場動向をもとに、以下の表で相場レンジをまとめました。

グレード・仕様	型式	ミッション	買取相場(目安)
NSX 標準	NA1	AT	400万円〜700万円
NSX 標準	NA1	MT	600万円〜1,000万円
NSX Type T	NA1	MT/AT	500万円〜900万円
NSX 3.2L（MT車のみNA2）	NA2	MT	700万円〜1,200万円
NSX Type S	NA1/NA2	MT	800万円〜1,300万円
NSX Type R	NA1(92R)	MT	1,500万円〜2,500万円
NSX-R	NA2(02R)	MT	2,000万円〜（上限なし）

※上記は目安であり、実際の査定額は車両の状態・走行距離・修復歴・整備履歴などにより大きく変動します。特に02R（NA2 Type R）は、状態の良い個体で3,000万円〜6,000万円以上の高額査定実績も多数あります。正確な価値を知るには専門店での査定が必要です。

初代NSXは、生産終了から20年近くが経過しているにもかかわらず、年々相場が上昇傾向にあります。特にType Rは生産台数が限られているため、状態の良い個体は市場に出回りにくくなっています。

また、NSXは海外市場での需要も高く、特に北米ではアキュラNSXとして販売されていた経緯から人気が根強く、海外輸出ルートを持つ旧車専門店では、国内相場を上回る査定額が提示されるケースも珍しくありません。

型式別の違いと特徴（NA1・NA2）

初代NSXは、生産期間中に大きく分けて2つの型式が存在します。それぞれの特徴と相場の違いを見ていきましょう。

NA1型（1990-2001年式）の相場と特徴

1990年にデビューしたNA1型は、初代NSXの原点となるモデルです。3.0L V6 VTECエンジン（C30A型）を搭載し、最高出力280馬力を発生します。

👉NA1型の買取相場は、ATモデルで400万円〜700万円、MTモデルで600万円〜1,000万円が目安です。

NA1型の中でも、1995年以前のリトラクタブルヘッドライト仕様は「前期型」として人気が高く、コレクター需要があります。

NA2型（1997-2005年式）の相場と特徴

1997年2月のマイナーチェンジで登場したNA2型は、排気量を3.2Lに拡大し、6速MTを採用するなど大幅な進化を遂げました。ただし、AT車は引き続きNA1型（3.0L）として2005年まで生産されていました。

👉 NA2型（6MT）の買取相場は、標準モデルで700万円〜1,200万円に達します。

Type Rの価値と相場

NSX Type Rは、サーキット走行を想定した軽量化モデルとして特別な存在です。生産台数が限られており、希少性が極めて高いグレードです。

Type Rは生産台数が極めて少なく、市場に出回ること自体が稀です。状態の良い個体であれば、相場を大きく超える査定も期待できます。ただし、正確な価値は専門店でないと判断が難しい車両です。

初代NSXの査定額を左右するポイント

初代NSXを高く売るためには、この車種特有の査定ポイントを理解しておくことが重要です。

以下の要素が、査定額に直接影響します。

ミッションの種類（MT vs AT）

NSXの査定において、最も価格差が出やすいのがミッションの種類です。

同じグレード・状態であっても、MT車とAT車で100万円〜200万円以上の差が生じることは珍しくありません。

ボディカラーの人気度

NSXはボディカラーによっても査定額が変動します。

特にフォーミュラレッドとチャンピオンシップホワイトは需要が高く、プラス評価となりやすいカラーです。

アルミボディのコンディション

NSX最大の特徴であるオールアルミボディは、修復歴の有無が査定に大きく影響します。

アルミボディは鉄ボディと異なり、修理が非常に難しく専門技術が必要です。そのため、無事故・修復歴なしの個体は特に高く評価されます。

エンジン・駆動系のコンディション

NSXのC30A/C32Bエンジンは、適切にメンテナンスされていれば長寿命ですが、経年劣化による問題も生じます。

特にVTECの切り替わりがスムーズであることは、エンジンの健全性を示す重要なポイントです。

整備記録簿・メンテナンス履歴

NSXのような希少車において、整備記録簿は査定額を大きく左右する重要な要素です。

NSXは生産終了から約20年が経過しているため、どのようなメンテナンスがされてきたかが車両の価値を大きく左右します。新車時からの記録簿が揃っている個体は、それだけで大きなアドバンテージとなります。

純正状態の維持

NSXはコレクターズカーとしての価値も高いため、純正状態を維持している個体が高く評価されます。

カスタムされている場合でも、純正部品を保管していることを伝えると評価が上がる可能性があります。

一般買取店で初代NSXが安く叩かれる理由

初代NSXを一般的な中古車買取店に持ち込むと、本来の価値より大幅に安い査定額を提示されるケースが多く見られます。

希少車の価値を正しく評価できない

一般買取店の最大の問題は、NSXのような希少車の市場価値を把握できていないことです。

その結果、本来であれば高額査定となるべき個体が、一般的な中古車と同じ基準で安く査定されてしまいます。

アルミボディの特殊性を理解していない

NSXのオールアルミボディは、一般的な鉄製ボディとは全く異なる評価基準が必要です。

NSXに精通した旧車専門店であれば、アルミボディの状態を正しく評価し、適正価格での買取が可能です。

販売ルートの限界

NSXのような高額車は、理解のある購入者に販売する必要があります。一般店は幅広い層への販売を前提としているため、販売先が限定される高額スポーツカーは在庫リスクが高いと判断されがちです。

一方、専門店はNSXファン向けのネットワークや海外輸出ルートを持っているため、適正価格での買取が可能となります。

初代NSXを高く売る実践方法

旧車専門店で査定を受ける

初代NSXを高く売るための最も確実な方法は、NSXの価値を理解している専門店に査定を依頼することです。

旧車王は、1990年代のネオクラシックカー買取に特化した専門店として、初代NSXの買取実績も豊富です。無料の出張査定にも対応しているため、「まずは愛車の現在価値を知りたい」という方でも気軽に利用できます。

整備記録簿・書類を整理して提示する

NSXのような希少車において、整備記録簿や関連書類は査定額に直結する重要アイテムです。

特に、ホンダディーラーでの整備履歴が残っている車両は、メンテナンス状態の信頼性が高く評価されます。

純正部品の保管をアピールする

カスタムしている場合でも、純正部品を保管していることは大きなプラス評価につながります。

「純正に戻せる状態」であることは、購入者にとって安心材料となるため、査定でもプラス評価となります。

NSXのカスタム車両はどう評価される？

NSXはチューニングベースとしても人気があり、カスタムされた個体も少なくありません。カスタム車両の査定評価について解説します。

プラス評価されやすいカスタム

特に無限パーツは、NSXファンからの需要が高く、装着されていることがプラス評価になるケースもあります。

マイナス評価されやすいカスタム

特に、純正に戻せない改造やエンジンに過度な負荷をかけるチューンは、減額対象となりやすいです。

初代NSXの売却タイミング

NSXの相場は、車両コンディションと市場動向によって変動します。売却タイミングについて解説します。

大きな整備の前後を意識する

NSXは経年車のため、一定の走行距離で大きな整備が必要になります。

整備直後であれば、その費用分が査定額に反映されやすくなります。逆に、整備が必要な状態で売却すると、その費用分が減額されることもあります。

ただし、整備費用がそのまま査定額に上乗せされるとは限らないため、大きな整備を行う前に一度査定を受けることをおすすめします。

海外市場の需要動向

初代NSXは、海外市場で「日本が生んだスーパーカー」として高い人気を誇っています。

海外輸出ルートを持つ専門店であれば、国内相場を上回る査定が提示される可能性もあります。

「状態が悪化する前」がベスト

NSXに限らず、旧車は時間の経過とともにコンディションが低下していきます。

これらの症状が顕在化すると、修理費用がかさむだけでなく査定額も下がります。調子の良いうちに査定を受けることが、高値売却のポイントです。

まとめ：初代NSXを高値で売却するために

初代NSXを高く売るための重要ポイントを改めて整理します。

初代NSXは、世界初のオールアルミボディを採用した日本を代表するスーパーカーとして、2025年現在も高い人気を誇っています。

特に、MT車・人気カラー・Type Rなどの希少グレードは、国内外で強い需要があり、適切な専門店で査定を受ければ想像以上の査定額が提示されることも珍しくありません。

「初代NSXを手放すか迷っている」
「今の相場を知っておきたい」

という方は、まずは無料査定を受けてみることをおすすめします。査定だけでも無料で対応しているため、気軽に相談してみてください。