三菱ギャランVR-4(E39A)を高く売るには？買取相場と査定ポイント【1987-1992年式】

「ギャランVR-4を売りたいけど、WRCで活躍した名車だから高く売れるのか気になる…」
「ランエボの前身って聞くけど、今でも価値があるの？」

三菱・ギャランVR-4（E39A）は、1987年〜1992年に生産された6代目ギャランの最上級スポーツグレードです。

4G63型2.0Lターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせ、WRC（世界ラリー選手権）では1988年から4年連続でドライバーズタイトルを獲得。後のランサーエボリューションへと続く「三菱ラリーDNA」の原点として、今なお世界中のラリーファンから熱い支持を受けています。

現在では流通台数が極めて少なく、状態の良い個体であれば数十万円〜数百万円の買取価格も期待できる希少車です。

しかし、一般的な買取店ではラリーベース車の歴史的価値や、4G63ターボエンジンの希少性を正しく評価できないケースが少なくありません。

ギャランVR-4のような旧車ラリーマシンは、専門店で査定を受けるか否かで買取価格に数十万円以上の差が出ることも珍しくないのです。

この記事では、ギャランVR-4（E39A）の買取相場の傾向から査定で重視されるポイント、さらに高値売却を実現するための具体的な方法まで徹底解説します。

ギャランVR-4とは？WRCを制覇した伝説のラリーマシン

三菱・ギャランVR-4は、1987年に登場した6代目ギャラン（E30系）に設定された最上級スポーツグレードです。「VR-4」の名称は「Viscous Realtime 4WD」に由来し、ビスカスカップリング式センターデフを採用したフルタイム4WDシステムを意味しています。

型式「E39A」は、4G63型2.0Lターボエンジンとフルタイム4WDを組み合わせたハイパフォーマンスモデルに与えられました。当時の市販車としては画期的な205馬力（後期型は240馬力）を発揮し、WRC参戦を前提としたホモロゲーションモデルとして開発されています。

ギャランVR-4の最大の特徴は、WRC（世界ラリー選手権）で輝かしい実績を残した点にあります。1988年のRACラリーで初優勝を飾ると、1989年から1992年まで4年連続でドライバーズタイトルを獲得。この成功がランサーエボリューションシリーズへと受け継がれ、三菱のラリーブランドを確立しました。

特に注目すべきは、「RS」と呼ばれる競技ベース仕様の存在です。RSはエアコンやパワーウィンドウなどの快適装備を省略し、約50kgの軽量化を実現したモデルで、現存する車両は極めて希少です。

また、4G63型エンジンは後のランサーエボリューションにも採用された名機であり、チューニングベースとしても高い評価を受けています。このエンジンを搭載した「VR-4」は、ランエボの原点として歴史的価値を持つ一台なのです。

ギャランVR-4の買取相場【2025年版】

ギャランVR-4（E39A）の買取相場は、流通台数が極めて少ないため、個体のコンディションによって大きく変動します。

特にRS仕様や低走行の極上車は希少性が高く、一般的な相場感では測れないプレミアム価格がつくこともあります。

2025年現在の市場動向をもとに、おおよその相場傾向をまとめました。

VR-4（標準仕様・E39A）の相場傾向

仕様	状態	買取相場(目安)
VR-4（MT）	走行10万km以下・実働良好	50万円〜150万円
VR-4（MT・低走行）	走行5万km以下・極上	150万円〜300万円以上
VR-4（AT）	走行10万km以下・良好	30万円〜80万円
全仕様	過走行・要整備	10万円〜50万円

※上記はあくまで目安です。実際の買取価格は車両の状態・整備履歴・希少オプションの有無によって大きく変動します。

RS（ラリースポーツ仕様）の相場傾向

RSは競技用ベース車両として少量生産されたモデルです。現存台数が極めて少なく、正確な相場を示すことが困難ですが、状態の良い個体であれば数百万円規模の取引も報告されています。

仕様	状態	買取相場(目安)
RS	実働・走行可能	100万円〜250万円
RS（極上車）	低走行・フルノーマル	250万円〜400万円以上

※RSは流通量が極端に少ないため、上記はあくまで参考値です。専門店での査定を強くおすすめします。

ギャランVR-4は海外でも「JDMラリーカー」として人気が高まっており、特にアメリカでは25年ルールにより全年式が輸入解禁となっています。

海外輸出ルートを持つ旧車専門店では、国内相場を上回る査定額が提示されるケースもあります。

ギャランVR-4の査定額を左右するポイント

ギャランVR-4を高く売るためには、ラリーベース車・三菱ターボ4WD特有の査定ポイントを理解しておくことが重要です。

以下の要素が、査定額に直接影響します。

4G63ターボエンジンのコンディション

ギャランVR-4の査定で最も重要なのが4G63型ターボエンジンの状態です。このエンジンはランエボにも採用された三菱の名機であり、エンジン単体でも価値があります。

特に、タービンブローや圧縮抜けがある場合は大幅な減額対象となります。一方で、エンジンオーバーホール済みの車両はプラス評価を受けやすい傾向があります。

4WDシステムの動作状態

VR-4の名前の由来でもあるビスカスカップリング式4WDシステムは、正常に動作するかどうかが査定に大きく影響します。

4WDシステムに不具合がある場合、修理費用が高額になるため減額されやすい一方、正常動作していれば「ラリーベース車としての完成度」が評価されます。

RS仕様かどうか

競技ベース車両「RS」は、最も高い査定評価を受けるグレードです。

RS仕様であることを証明できる書類（車検証・整備記録簿など）があれば、査定時に必ず提示しましょう。

ボディ・下回りの錆

ギャランVR-4は生産終了から30年以上が経過しているため、錆の状態が査定に大きく影響します。

特に降雪地域で使用されていた車両や、ダートラリー競技に使用されていた車両は要注意です。一方、ガレージ保管で錆の少ない車両は高評価となります。

純正部品の有無

ギャランVR-4はカスタムされている車両が多く、純正部品が残っているかどうかが査定ポイントになります。

社外部品に交換されていても、純正部品を保管している場合は「純正に戻せる状態」として評価されます。

整備記録簿・ヒストリー

30年以上前の車両において、整備記録簿は査定額を大きく左右する重要な要素です。

競技使用歴がある場合、それがプラスになるかマイナスになるかはコンディション次第です。きちんとメンテナンスされた競技車両であれば、むしろプラス評価となることもあります。

一般買取店でギャランVR-4が安く叩かれる理由

ギャランVR-4のようなラリーベース車を一般的な中古車買取店に持ち込むと、本来の価値より安い査定額を提示されるケースが多く見られます。

ラリー車の歴史的価値を理解していない

一般買取店の最大の問題は、WRCで活躍したホモロゲーションモデルの価値を正しく評価できないことです。

その結果、WRC4連覇を達成した名車でも「古い4WDターボ」として安く買い叩かれてしまいます。

販売ルートを持っていない

一般買取店は、ファミリー層や実用車を求める顧客がメインのため、30年以上前のラリーカーは「売りにくい車」と判断されます。一方、旧車専門店は三菱ファン・ラリーファン向けのネットワークや海外輸出ルートを持っているため、適正価格での買取が可能です。

ターボ4WDを過度に減額対象とする

旧車や三菱車に詳しくない店舗では、ターボエンジンや4WDシステムを「故障リスク」として過大に減額する傾向があります。

専門店であれば、現状のコンディションを正確に判断し、4G63エンジンやフルタイム4WDが正常であれば逆にプラス評価となります。

ギャランVR-4を高く売る実践方法

旧車専門店・三菱専門店で査定を受ける

ギャランVR-4を高く売るための最も確実な方法は、4G63エンジンや三菱ラリー車の価値を理解している専門店に査定を依頼することです。

旧車王は、1980〜90年代のネオクラシックカー買取に特化した専門店として、ギャランVR-4のような希少なラリーベース車の買取にも対応しています。無料の出張査定にも対応しているため、「まずは愛車の現在価値を知りたい」という方でも気軽に利用できます。

一括査定サービスで複数社を比較する

専門店の査定額と合わせて、一括査定サービスを利用すると効率的に複数社の査定額を比較できます。

👉️ 特にMOTA車買取は、一般的な一括査定サービスの「電話ラッシュ」のデメリットを解消しており、ストレスなく複数社の査定額を比較できます。

相見積もりのコツ

✅ 旧車専門店1社 + 一括査定サービスで比較するのが理想
✅ 査定額の根拠を必ず聞く:なぜこの金額なのかを確認
✅ 「他社でも査定中」と伝える:競合意識を持たせることで査定額アップの可能性
✅ 焦らず比較する:即決を迫られても、必ず複数社の査定結果を見てから判断

売却前の準備で査定額アップ

査定を受ける前に、以下の準備をしておくことで査定額アップが期待できます。

特に、純正ECUやインタークーラーなど純正部品を保管している場合は必ず申告しましょう。「純正に戻せる状態」は大きなプラス評価となります。

カスタム・競技使用歴の評価について

ギャランVR-4はラリーベース車として多くの車両がカスタムや競技使用を経験しています。

競技使用歴は正直に申告することが重要です。きちんとメンテナンスされた競技車両であれば、むしろ「大切にされてきた個体」として評価されることもあります。

ギャランVR-4の売却タイミング

ギャランVR-4の相場は、車両の状態と市場動向に大きく影響されます。

大きな故障が発生する前に売却する

旧車の売却で最も理想的なタイミングは、大きな故障やトラブルが発生する前です。

これらの症状が出始めたら、完全に故障する前に査定を受けることをおすすめします。

海外需要の高まりを活かす

ギャランVR-4は海外で「JDMラリーカー」として人気が高まっています。

海外輸出ルートを持つ専門店なら、国内相場を上回る価格で売却できる可能性があります。

JDMラリーカー人気が続いている今がチャンス

1980〜90年代のWRC参戦車両は、世界的に「グループAラリーカー」として注目を集めています。

ギャランVR-4はランサーエボリューションの原点として、またWRC4連覇を達成した伝説のマシンとして、この人気が続いている今が売却の好機と言えるでしょう。

まとめ：ギャランVR-4を高値で売却するために

ギャランVR-4を高く売るための重要ポイントを改めて整理します。

三菱・ギャランVR-4（E39A・1987-1992年式）は、WRC4連覇を達成した伝説のラリーマシンであり、ランサーエボリューションへと続く三菱ラリーDNAの原点として、2025年現在も世界中のラリーファンから熱い支持を受けています。

流通台数が極めて少ない希少車のため、適切な専門店で査定を受ければ想像以上の査定額が提示されることもあります。

「ギャランVR-4を手放すか迷っている」
「年式が古いので査定額が心配」

という方は、まずは無料査定を受けてみることをおすすめします。査定だけでも無料で対応しているため、気軽に相談してみてください。